Live For Speed by Michal 011093
www.ofe.xt.pl pisze:
Witam.
Objawy są takie, że jak odpalam zimny silnik (np. po nocy w garażu) to
zapala mi się czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Wg manuala oznacza
to że przekroczona została temperatura cieczy w chłodnicy.
Więc ja się pytam jak może być przekroczona na zimnym silniku? Czy to
może również znaczyć, że czujnik uległ uszkodzeniu, a jeżeli tak to
gdzie go szukać i czy samemu da się go wymienić.
Fabia I 1,2 HTP, 2003 r.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego na zimnym silniku, pewnie jest za niski
a ta kontrolka odpowiada również za poziom płynu w zbiorniczku
wyrównawczym. Jeśli poziom jest dobry to raczej jest uszkodzony czujnik
lub zabrudzony, wtedy wymiana zbiorniczka wyrównawczego lub płukanie
które nie zawsze pomaga lub na krótko, bo czujnik jest wewnątrz a
wychodzi ze zbiornika tylko wtyczka. Cena nowego zbiorniczka w ASO to
ok. 50 zeta więc nie tak źle a jeśli masz troszkę pojęcia o kluczach to
wymienisz sam bo to prosta robota. Pozdrawiam
Cześć
Podzielę sie opinią o pierwszej usterce w mojej Fabii :-(
Samochodzik to Fabianka 1.2 12V wersja Joy + klima, autko kupione w
polowie maja tego roku, obecnie mam przejechane 3100 km. Po powrocie z
urlopu podczas ktorego w sumie przejechalem 1200 km (caly czas chodzila
klima, radio, swiatla) samochodzik stal tydzien na parkingu. W ostatani
weekend wypad za miasto 200 km i tuatj zaczely sie przygody. Przed
wyjazdem odpalil bez problemow. Na miejscu okazalo sie ze po nocy nie
mozna autka odpalic, rozrusznik nawet przez sekunde nie zadzialal, a po
przekreceniu kluczykow przygasaly wszystkie kontrolki, akumulator
wskazywal poziom "zielony". Skonczylo sie na tym ze autko zostalo
odpalone na krotko i jakos o wlasnych silach wrocilem na parking do
miejaca zamieszkania. Na drugi dzien autko zostalo sciagniete na lawecie
do serwisu ktory stwierdzil ze padl akumulator a dokladniej jedna z cel
(nie wiem czy dobrze napisalem nazwe, pisze jak slyszalem). Aku
wymienili na nowy a pan ktory mnie sciagal powiedzial ze w Fabi jak cos
pada to sa to usterki calej serii autek. Pisze wiec dla przestrogii
innych uzytkownikow, ktorzy maja problem z aku.
Pozdrawiam
Wiele na tej Grupie było przelanych treści o tym, aby
nie wybierać silnina 1,2 HTP a 1,4 MPI.
Mam konkretne zapytanie:
Czy ktoś z Was ma PRAKTYCZNE porównanie z
codzienną jazdą Fabią 1,2 HTP a 1,4 MPI. Nie chodzi mi
o jazdy testowe, bo to za krótko i za duży udział sugestii.
Jeśli silnik 1,2 JEST produkowany i ma (z tego co się
dowiadywałem) łańcuch rozrządu zamiast paska (czyli
praktycznie bez konieczności wymiany do końca "życia"
silnika) to czy naprawdę jest on tak "do kitu"??
W TVN Turbo prowadzący prezentację Fabii i
Polo stwierdził, że przydałoby się zamiast 100 KM
130. Idąc dalej tym tropem możnaby dawać samochody do
Masters Tuning i wyciągać po 230 KM z tego samego silnika.
Ja zdaję sobie sprawę i trochę boleję nad tym, że samochody
stają sie coraz cięższe i pojemności skokowe rzędu 600-800
będą przechodzić do historii. Czy to jednak silnik 1,2 HTP
dyskredytuje całkiem??
ojciec ma taką kombi. Jak narazie jest bardzo zadowolony. Troche jezdzilem
tym samochodem i jest calkiem przyjemnie. Wiadomo, rakieta to nie jest ale
da sie jezdzic. W miescie wystarcza w 100%, na trasie dla spokojnego
kierowcy tez. Tym samochodem trzeba sie nauczyc jezdzic. Jak dla mnie bardzo
fajne autko, chociaz ma kilka wad. Silnik jest glosny na wysokich obrotach,
odpala jak diesel, jak na 1,2 za duzo pali ( u nasz wychodzi miedzy 7,5-8 w
miescie i ok 6,5 na tasie).
1. Podwiezionych do sklepu kolegów, w celu zakupu akumulatora: 1 szt.
2. Holowanych samochodów: szt. 2
A do wieczora daleko!
Odkad zamiast BMW jezdze Fabia, rakieta odpala przy najwiekszych mrozach, za
pierwszym przekreceniem kluczyka...;))
Almar
Ogolnie dane z komputera sa moim zdaniem zbedne i dotyczy to nie tylko
Yaris ale wszystkich
samochodow
Witam
Tu bym się kłócił ja w Fabi mam
Średnie spalanie od uruchomienia silnika ,średnie spalanie od ostatniego
resetu kompa. , chwilowe spalenie , na ile starczy benzyny przy spalaniu
średnim, godzina ,temperatura zewn. ,czas od odpalenia silnika ,średnia
prędkość od odpalenia silnika - I wszystko ma dwie pamięci
I jestem bardzo zadowolony że mam komputer :-)) (w samochodzie oczywiście )
Tynio
Fabia 1.4Comfort
P.S.
Pozdrowienia
Czytam watek o skodzie, ktora po 3 latach i 150kkm sie wziela i sama
zatarla....
A... Byla serwisowana w ASO.
Za kilka lat strach bedzie kupic jakiekolwiek auto. Elektroniki w nich tyle,
ze nikt tego nie da rady naprawic bez szczególowej dokumentacji.
Starej Astry juz nie robią, Felicja tez zeszla z tasmy... W Fabii cos za
czesto rozne kontrolki mrygaja, to nie dziala, tamto nie odpala. Od
elekstroniczne auto.
Jeszcze chwila i jak oleju w nastepcy Matiza czy SC nie wymienisz w ASO auto
stanie bo sie komputer zbuntuje. A jak wymienisz to po150kkm sie zatrze do
szmaciarze dosypia trocin.
Jakos nei moge sobie wyobrazic swojego nastepnego samochodu. Moze jeszcze
tym razem znajde jakies nieskomplikowane auto co sie je prawie mlotkiem
naprawi, ale nastepnym razem....
szczesliwy posiadacz jeszcze niezawodnego 17 letniego diesla z mechanicznym
wtryskiem.
p.s.
Ja mam fabię i instalkę LPG II generacji z odcięciem pompy paliwa przy pracy
na gazie. Co ciekawe po przekroczeniu pewnego wskazania na wskaźniku paliwa,
wskazówka opada, pomimo, że nie spalam paliwa (odpalam na LPG od razu) i po
kilkuset km leży na czerwonym polu całkiem na zero, lampka rezerwy się
świeci. :-)
Jak dotankuję 10l to wskazówka skacze na 1/2 baku, czyli jakieś 22l. :-)
Wszytsko zależy jak sterowany jest wskaźnik paliwa w konkretnym samochodzie,
w Fabii wskaźnikiem steruje komputer dlatego takie przekręty się zdarzają.
:D
Mam Skode Fabię. Może dlatego, że u mnie reflektory oświetlaja dosyć
dobrze
drogę, więc dlatego halogeny juz nic nie daja ? Bo jak miałem Opla (bez
"gładkich" reflektorów) to w zasadzie halogeny robily jako dodatkowe
swiatla
mijania, ale zastanawia mnie właśnie takie fabryczne ustawienie halogenów.
No dobra zaraz to looknę ale czy u Ciebie można odpalić halo na pozycjach
czy dopiero z mijania?
no co ty kolego?? jakis zdesperowany dealer Deawoo ??? czytam twoja
wypowiedzi i jedyne co mi na mysl przychodi to: kryptoreklama..... Lanos
lepszy od Fabii ?? pozwole sobie w to watpic.... tak samo w zachowanie
Lanosa na zakrecie przy 140... ehhh
Nie, nie jestem delerem ale uzytkownikiem. Jezdzilem lanosem 3 lata bez zadnej
usterki. Mroz czy nie moroz zawsze odpalal na tyk. Pozatym rozwiazania w
lanosie w porownaniu do fabi sa o wiele lepsze, mowie tu o wnetrzu. Co do
prowadzenia to jestem za lanosem i mysle ze jak ktos jezdzil lanosem i fabia
to potwierdzi moja opinie. Co do zakretow to tez bylem zaskoczony, ale podobne
opinie widzialem w jakims tescie, dawno temu, nawet nie wiem gdzie. Autor tez
sie dziwil ale w tym zdzziwieniu przyznal + na korzysc lanosa. Pozatym fajnie
zrobiony lanos wyglada 10 razy lepiej od fajnie zrobionej fabi. Wada, to to ze
potrafil spalic mi do 12 litrow w zime:( i tylko dlatego sie go pozbylem.
Pozatym potrzebowalem czegos wiekszczego dla swojej rodziny:)
witam!
ostatnio po pierwszym odpaleniu Fabii (16V) samochod pozostaje na chodzie,
natomiast gaz nie reaguje w ogole, jakby go nie bylo...po zgaszeniu i
ponownym
odpaleniu - wszystko jest OK... pali sie na pomaranczowo EPC... to cus
powaznego?
ktos wie co moze byc przyczyna?
Adam Kondrat wrote:
Wlasnie - ostatnio sie bawilem popsutym komputerem - sterownikiem poduszek
do Fabii. Ruszajac tym góra dół - dało sie wyczuc ze jeest tam element
bezwladnosciowy ktory zalacza poduszki w przypadku gdy auto sie przewraca na
bok/dach (przynajmniej tak gdzies czytalem).
Tymcczasem po mojej stłuczce w Yarisie poduszka nie odpaliła.
http://yaris.kondrat.pl/galeria/2.jpg
Czyzby nie kazdy samochod odpalał airbagi przy dachowaniu ?
a to wlasnie nie tak ze to dziala raczej wzdluz 'osi poziomej' ?
zreszta przy dachowaniu sens odpalenia poduszki kierownicy.. hmm..
chyba juz bardziej kurtyny boczne. chyba ze dachowanie przebiega
w ten sposob ze sa duze przeciazenia w osi podluznej.